Конструкция лайнера
Боинг 757-200 представляет собой среднемагистральный самолет, способный преодолеть 7240 километров. В свое время он должен был прийти на смену устаревшему Boeing 727, стать чем-то средним между лайнерами 737, 747 моделей. Проект в итоге оказался настолько успешным, что в отличие от своего предшественника и вопреки изначальным планам аппарат «вылетел» за пределы региональных перевозок. Сейчас Боинг 757-200 осуществляет даже трансатлантические перелеты между Западной Европой и восточным побережьем США.
Модель сконструирована для перелетов средней дальности – попасть на нее чаще могут путешественники, которые летают между соседними государствами, регионами
Модель оснащена двумя турбореактивными двигателями, которые позволяют ей развивать скорость до 850 километров в час. Аппарат относится к категории низкопланов, имеет крыло усовершенствованной конструкции. Сочетание последнего фактора с выбором двигателей позволили повысить качество управления машиной, сделать лайнер экономичным в плане топливопотребления (читайте, чем их заправляют и в каком количестве здесь) и снизить затраты на пассажироперевозки.
Этот Boeing считается узкофюзеляжным. Вмещает он до 239 пассажиров и 2 человек экипажа. При этом размещаются люди в довольно комфортных условиях. Проходы в салоне чаще удобные, широкие, а уровень шума низкий.
Какие фотографии размещать на сайтах знакомств, чтобы получить максимум лайков?
Варианты внутренней планировки
Точное количество пассажиров, умещающихся на борту модели, зависит от деления на классы. Самолеты с «бизнесом» и «экономом» способны перевезти 201 человека, максимум же характерен для одноклассовых.
Вы знали, что никому нет дела до вас??? - читайте далее в телеграмм канале с ценными советами для практичных людей
Деление на 2 и 3 класса
Лайнеры OpenSkies, контролируемой British Airways, имеют 3 блока кресел:
- 20 в салоне Biz Bed – самые комфортные, можно разложить до кровати
- 20 в Prem Plus – соответствующих «первому классу» мягких широких сидений
- 66 или 72, в зависимости от конфигурации, более дешевых места
Всего 23 ряда: с 4 креслами с 1 по 10-12 и 6 – с 11-13 соответственно. Вдоль салон делит единственный проход. В сумме получается 106 или 112 пассажиров на борту, в 2 раза меньше максимального. Но подобная планировка здесь оправдана – самолеты OpenSkies работают на трансатлантическом маршруте Париж-Нью-Йорк.
Боинги-757-200, принадлежащие China Southern, делятся на «бизнес», «улучшенный эконом», «эконом». В первом занять можно всего 8 кресел – 2 ряда по 4 в каждом. Бюджетных мест здесь 189. Проход между сидениями, как в предыдущем варианте, один.
На 2 класса делятся воздушные суда Icelandair. У аппаратов компании 22 кресла в Saga Premium и 161 в Economy. Ширина сидений в первом около 51 сантиметра, во втором – 43. Проход один.
Какие фотографии размещать на сайтах знакомств, чтобы получить максимум лайков?
Одноклассовые
В России Боинги 757-200 используются только чартерными авиакомпаниями. На улучшенные классы деления нет, пассажиры летают единым «экономом». Таковых перевозчиков в стране 3:
- AZUR Air
- I Fly
- Royal Flight
Планировка судов первого предполагает перелет 238 человек. В салоне размещаются 40 рядов по 6 кресел практически в каждом. Как и в двухклассовых, сидения располагаются блоками по 3 в 2 линии.
Преимуществами в Боинге AZUR Air обладают лишь сидящие в 1, 11, частично 12, 31 рядах – у людей будет возможность вытянуть ноги. Меньше всего повезет тому, кого посадили перед аварийным выходом, уборными. Спинки кресел здесь зафиксированы, полноценно расслабиться в полете не получится.
У лайнеров «Ай флай» модификация похожа. В модели перевозчика также 40 рядов преимущественно по 6 мест. В первом салоне размещаются 57 пассажиров, во втором – 118, в третьем – 60. Наиболее удобными остаются те же 1, 11, 31 ряды, а наименее – 10, 30, 40.
У Royal Flight имеются 757-200 в конфигурациях, подобных описанным выше, и немного отличные. На борту последних способны разместиться 235 человек. Сидения здесь выстроены в 41 ряд. Занявшим 1, 2, 12, 32 повезет больше, а вот тем, кому во время рассадки выпали места в 11, 29, 31, 41 рядах, придется немного пожертвовать комфортом.
Циничный прагматик - телеграмм канал с ценными советами для практичных людей
Схема расположения лучших мест
С точки зрения удобства в двух, трехклассовых самолетах наиболее комфортные места располагаются в «бизнесе». Находится он обычно в носу самолета. Из-за ширины кресел, расстояния между ними, преимуществ здесь нет ни у кого – перелет каждого пассажира будет максимально комфортным. Правда, в некоторых конфигурациях сидения последнего ряда не позволят откинуть спинку полностью. Кроме того, здесь наверняка будут слышны звуки, запахи из соседнего салона и камбуза.
Среди бюджетных мест выбирать стоит, опираясь на свои запросы. Если необходимо пространство, рост не позволяет удобно расположить ноги или в полете просто хочется их вытянуть, просите посадить вас в первые ряды или в линии D, C. В последних можно будет задействовать пространство прохода и почувствовать себя комфортнее.
Однако есть у подобного расположения и минусы. Первые ряды расположены у туалетов, гардеробов, аварийных люков или технических помещений, где беспокоят постоянные передвижения людей, шум и другие неприятные вещи. Они же грозят и в случае, если вы сели у прохода.
На местах у аварийных выходов не размещают некоторые категории людей вроде пассажиров с детьми.
Последние ряды салонов – тоже не совсем удачный выбор. Здесь вас мало будут беспокоить, зато откинуться назад не получится. Если хотите, чтобы вас меньше тревожили, садитесь в середине салона в линиях A и F. Особых преимуществ здесь нет, зато не придется вставать каждый раз, когда соседи захотят выйти в уборную. А при удачном раскладе можно будет всю дорогу смотреть в иллюминатор.
С точки зрения безопасности стоит стремиться сесть в хвостовой части лайнера. Только в случае с Boeing 757-200 риски возникновения проблем в небе невелики. По статистике, это самый безопасный аппарат – из более чем 1000 выпущенных, проблемы случались у 8 и по вине человека.
Как бесплатно свободно владеть английским? - читайте втелеграмм канале с ценными советами для практичных людей3 совета по выбору удобного места
Даже определившись с наиболее подходящим под ваши потребности местом, занять его, возможно, не удастся. Чтобы увеличить шансы и провести дорогу в комфорте, полезно учитывать следующие советы.
- Изучите схему рассадки заранее. Как видите, модификации одной модели различаются от компании к компании. Зайдите перед вылетом на сайт перевозчика, найдите раздел, посвященный его воздушному флоту, и посмотрите расстановку сидений в нужном судне. На этих схемах часто указываются не только важные объекты вроде аварийных выходов, но и лучшие места.
- Избегайте сидений с зафиксированной спинкой. Неудобны они из-за невозможности расслабиться и ограниченного пространства. Расстояние между передними и задними креслами в среднем составляет 80 сантиметров. Когда сидящий впереди пассажир откинет спинку, вы сделать то же самое не сможете и окажетесь зажатыми.
- Приходите на регистрацию пораньше или, по возможности, регистрируйтесь онлайн. Логично, что самые комфортные места расходятся первыми. Если рассадка осуществляется во время регистрации, постарайтесь прийти к самому ее началу и просите посадить вас на определенное кресло.
Экскурсия по лайнеру от Delta Airlines. Посмотрите на расположение салонов, кресел в одной из модификаций и на наличие удобств.
Boeing 757-200 не просто один из самых успешных коммерческих проектов The Boeing Company, но и отличное судно для летящих впервые или страдающих аэрофобией. Его репутация безопасного авиалайнера поможет перенести перелет в меньшем эмоциональном напряжении, а сравнительный комфорт не позволит устать в самом начале путешествия или в конце отпуска. Минус заключается в том, что встречается модель все реже – в России попасть на подобное судно удастся лишь во время чартерного рейса, а за рубежом преимущественно во время перелетов в соседнюю страну.
Вам понравилось?
Сохранить себе эту страницу:
