Всё о Боинге 777

12 июня 1994 года совершил свой первый полёт самолёт, которому суждено было стать одним из самых успешных авиалайнеров нового тысячелетия. В воздух поднялся первый «Боинг-777», собранный на основном заводе корпорации в Эверетте, штат Вашингтон.

История

От первых идей создания крупногабаритного пассажирского лайнера до их воплощения в металл композитные материалы прошло более 20 лет. Уже к 1970-м годам стало очевидно – мировой пассажирский авиапарк нуждается в обновлении. Ещё более актуальным это обновление сделал топливный кризис, вызванный арабо-израильской войной. Пассажирские самолёты должны были стать крупнее и одновременно экономичнее. Для решения этих взаимоисключающих, казалось бы, задач потребовались не только годы, но и новые материалы.

Не добавляло скорости разработке новой машины и отношение руководства компании «Боинг». Поначалу с благородной целью сокращения расходов на разработку было решено как-нибудь пристроить третий двигатель на 767-ю модель. Экономия оказалась обманчивой – эффективно решить поставленную задачу конструкторам не удалось.

Затем боссам корпорации показалось, что модели «Боинг-757» и «Боинг-767» вполне соответствуют всем требованиям рынка авиаперевозок, и разработке будущего 777-го перестали уделять должное внимание. И лишь когда появилась информация о том, что сразу трое конкурентов – «McDonnell Douglas», «Lockheed» и «Airbus» – серьёзно работают над созданием широкофюзеляжных лайнеров, «Боинг» вновь включился в игру.

Штабквартира "Боинг" в Чикаго

Штабквартира “Боинг” в Чикаго

Разработка

Колебания при выборе конфигурации будущего лайнера сменились энергичной работой. «Боинг-777» разрабатывался исключительно в компьютерной среде, без применения бумажных чертежей. В процессе разработки использовалась система проектирования французской компании «Dassault». Позже её назовут CATIA и применят при разработке других авиалайнеров и даже атомной подводной лодки.

Важнейшим шагом руководства компании стало создание неформального совета, в который вошли инженеры «Боинга» и представители семи крупнейших авиаперевозчиков. Совет был создан ещё в начале 1990 года. Он обобщал пожелания перевозчиков по конструкции судна. Эти пожелания, в свою очередь, основывались на специальных опросах клиентов. Тесный контакт с ними помог создать самолёт, максимально приближенный к требованиям пассажиров.

Плотное сотрудничество с авиаперевозчиками помогло компании быстро собрать внушительный пакет заказов. Ещё до первого полёта «Боинга-777» авиакомпании запросили более 200 машин, что позволило сразу приступить к серийному производству.

Сборочный цех завода в Эверетте

Сборочный цех завода в Эверетте

Уникальные черты «Боинга-777»

В этом прекрасном видеообзоре «Boeing-777» пару раз называют «Три семёрки» по аналогии с английским «Triple Seven». В России из-за ассоциации с названием дешёвого портвейна имя не прижилось.

  • самые мощные двигатели во всей истории авиации
  • 9% веса самолёта составляют композитные материалы
  • самые крупные стойки шасси
  • самые большие шины (ещё одна характерная особенность – их три пары на каждой стойке)
  • впервые использована оптико-волоконная сеть
  • кроме основной, «Боинг-777» имеет три резервные гидравлические системы
  • наличие спальных мест для лётного состава

Модификации и характеристики

  1. «Боинг-777-200». Первая базовая модель. Длина 63,7 м, высота 18,5 м, размах крыла 60,9 м. Вместимость 305 – 400 пассажиров (зависит от компоновки кресел). Максимальная скорость 965 км/ч, крейсерская 905 км/ч. Дальность полёта с максимальной загрузкой 9 700 км.
  2. «Боинг-777-200ER». Самолёт увеличенной дальности полёта – 10 740 км. Длина 63,7 м, высота 18,8 м, размах крыла 64,8 м. Помещает в себя 301 – 400 человек. Скорость 945 км/ч / 905 км/ч.
  3. «Боинг-777-200LR». Модель с максимальной дальностью полёта, составляющей 13 890 км. Размеры совпадают с модификацией ER. Вместимость 301 пассажир. Скорость 945 км/ч / 905 км/ч.
    Boeing 777-200 LR
  4. «Боинг-777 Freighter». Грузовая версия. Характеристики практически совпадают с «Боинг-777-200ER». Объём грузового отсева составляет 636 куб. м.
  5. «Боинг-777-300». Удлинённая базовая модель. Длина 73,9 м, высота 18,5 м, размах крыла 60,9 м. Может разместить 368 – 451 пассажира. Скорость 945 км/ч / 905 км/ч. Дальность полёта 11 135 км.
  6. «Боинг-777-300ER». Длина 73,9 м, высота 18,7 м, размах крыла 64,8 м. Вместимость 365 пассажиров. Скорость 945 км/ч / 905 км/ч. Дальность полёта 10 190 км.
    Boeing 777-300ER

Салон

Ввиду тесного контакта разработчиков с перевозчиками, «Боинг-777» изначально разрабатывался с возможностью варьировать схему салона и интерьер исходя из пожеланий заказчиков. Существуют вариант компоновки салона как для максимального количества людей, так и схемы для чартеров с максимальными удобствами для небольшой группы пассажиров. Обычно же схемы салона «Боингов-777» выглядят так:
Салон Боинга 777 с империал-классом
Чаще всего в салоне размещаются места трёх классов. Однако некоторые перевозчики к туристическому, эконом-, и бизнес-классу добавляют империал-класс повышенной комфортности.
Салон Боинг 777-200

Объёмы выпуска и цены

Согласно информации, размещённой на официальном сайте «Боинг», на март 2018 года было выпущено 1 538 экземпляров различных модификаций. Портфель заказов составляет более 400 машин. В зависимости от модели, «777-е» стоят от 295 до 362 миллионов долларов.

Сколько же стоит купить воздушное средство под собственные нужды читайте здесь.

Авиакомпании

«Boeing-777» есть в авиапарке более 20 авиакомпаний. Их охотно эксплуатируют «Emirates», американские «United Airlines» и «Cathay Pacific», французская «Air France», британская «British Airways» а также российский «Аэрофлот» (16 машин).

Происшествия и катастрофы

«Боинг-777» можно считать образцом надёжности. За время эксплуатации всего три происшествия закончились с человеческими жертвами. Несчастливым стал 2014 год. По злой иронии судьбы с разницей в четыре месяца авиакомпания «Malaysia Airlines» потеряла сразу два «Боинга». Один исчез над Тихим океаном, второй был сбит на юго-востоке Украины. В первом случае погибли 239 человек, во втором 298.

Три человека погибли в Сан-Франциско годом ранее. Тогда из-за ошибки пилотов южнокорейский самолёт перевернулся и загорелся. Из 307 находившихся на борту, как уже говорилось, погибло трое.

Одно из нечастых лётных происшествий с «Боингом-777»: самолёт задел хвостом взлётно-посадочную полосу в аэропорту «Внуково».

Перспективы

Семейству «Боинг-777», похоже, уготована долгая и счастливая жизнь. Уже существующие модели работают надёжно, их активно заказывают ведущие авиакомпании. На подходе модернизированные авиалайнеры «Боинг-777Х» Выпуск сразу трёх модификаций намечено начать в 2020 году. Эти самолёты получат новые двигатели и улучшенную авионику.

Вам понравилось?

Сохранить себе эту страницу:

Ваш вопрос или комментарий: